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物流信息管理是对物流信息进行采集、处理、分析、应用、存储和传播的过程,也是将物流信息从分散到集中、从无序到有序的过程。具有以下几个方面的要求:⑴可得性。---大量分散、动态的物流信息在需要的时候能够容易获得,并且以数字化的适当形式加以表现。⑵及时性。随着社会化大生产的发展和面向客户的市场策略变化,社会对物流服务的及时性要求也---。物流服务的快速、及时有要求物流信息必须及时提供、快速反馈。及时的信息可以减少不确定性,增加决策的客观性和准确性。⑶准确性。物流信息中不准确的信息带来的决策风险有时比没有信息支撑的拍脑袋决策。⑷集成性。物流信息的基本特点就是信息量大,每个环节都需要信息输入,并产生新的信息进入下一环节。所涉及的信息需要集成,并使其产生互动,实现资源共享、减少重复操作、减少差错,从而使得信息准确和。⑸适应性。适应性包含两个方面的内容:一是指适应不同的使用环境、对象和方法;二是指能够描述---或非正常情况的事件,如运输途中的事故、货损、出库货物的异常变更、退货,临时订单补充等。⑹易用性。信息的表示要明确、容易理解和方便应用,针对不同的需求和应用要有不同的表示方式。
配套配送corollary delivery是按照生产企业或建设单位的要求,将其所需要的多种物资配备齐全后,直接运送到生产厂或建设工地的一种配送形式。它有利于生产企业专心致力于生产和建设单位加快施工进度。联体战略conjoined strategy又称前后一体化战略。货代公司对物业的虚拟化经营就是一种联体战略,但这种物流共同体在利益共享、风险共担上还缺乏固有的机制,这里的前后一体化实质是货代企业变物业的虚拟化经营为实体化经营,逐步实现自己作为独立物业所具有的合理的基础设施货源配置,取得---劲的市场------。
道路货物运输由于其货物种类繁多,组织方法多样,要求措施各异,形成了多种多样的分类方法。主要有:零担货物运输托运人一次托运货物计费重量3吨及以下的,为零担货物运输。整批货物运输托运人一次托运的货物在3吨(含3吨)以上,或虽不足3吨,但其性质、体积、形状需要一辆3吨及3吨以上汽车运输的,均为整批货物运输或称整车货物运输。特型货物运输因货物的体积、重量的要求,需要大型或汽车运输的,为大型特型笨重物件运输。集装箱运输采用集装箱为容器,使用汽车运输的,为集装箱汽车运输。快件货物运输在规定的距离和时间内将货物运达目的地的,为快件货物运输;应托运人要求,采取即托即运的,为特快件货物运输。危险货物运输承运《危险货物品名表》列名的、、有毒、有腐蚀性、有性等危险货物和虽未列入《危险货物品名表》但具有危险货物性质的新产品,为危险货物汽车运输。出租汽运输采用装有出租营业标志的小型货运汽车,供货主临时雇用,并按时间、里程和规定费率收取运输费用的,为出租汽车货物运输。搬家货物运输为个人或单位搬迁提供运输和搬运装卸服务,并按规定收取费用的,为搬家货物运输。
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