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基于这种理解,全部利用自身资源提供物流服务的物流不是第三方物流,也就是说,判断是否为第三方物流,或者说第三方物流的界定条件,就是分析物流企业在提供物流服务时是否利用了外部资源或者外包。在美国的有关著作中,将第三方物流供应者定义为“通过合同的方式确定---,承担货主企业全部或一部分物流活动的企业。所提供的服务形态可以分为与运营相关的服务以及二者兼而有之的服务三种类型。无论那种形态都必须高于过去的一般运输者common carrier和合同运输业者contract carrier所提供的服务。”其他解释另一种理解是在对外委托的三种情况中:一是货主企业自己从事物流系统设计以及库存管理,物流信息管理等管理性工作,而将货物运输、保管等具体的物流作业活动委托给外部的物流企业;
物流运输技术主要包括运输设施和运输作业两大类,前者属于运输硬技术,后者属于运输软技术。运输硬技术主要包括运输基础设施,如公路,铁路,海运,运输车等基础设施的完善,运输软技术则包括管理方法,物流技术,物流人员素养等。现代物流在地区经济发展中的重要作用,也越来越为人们所认识,不少省市把发展现代物流列入了重要议事日程。物流现代化和经济发展是密切相关的,预计在今后相当长的时期内中国的经济将保持稳定快速增长,和经济接轨的趋势也将加强,这是物流事业发展的大环境。
有别于快递和传统运输。快运的对象一般重量数量体积上都比快递的运输对象大;传统运输是点对点的运输,局限于火车站、机场、货运市场或的集中收货场地,快运则以做门到门服务为主要产品,直接送到终端收货人手中。近几年,中国快运速递产业发展迅速,目前已经在中国东部地区形成了以沿海大城市群为中心的4大区域性快运速递圈。同时这4大快运速递圈又以滚动式、递进式的扇面辐射,带动中部和西部地区的发展。部分大城市和---城市已经成为区域性快运速递产业发展中心,而且范围内形成了以基本交通运输干线为基础的若干快运速递通道,使中国快运快递业的点——轴——面系统初呈雏形。
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