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当前,第三方物业正处于快速成长阶段,而许多物流企业却不能准确把握物流市场的发展状况及其趋势,物流运费,仅局限于提供物流基本服务功能,热衷于盲目的网络化地域扩张,缺乏合理的市场定位。由此导致物流服务价格竞争,市场拓展乏力,经营状况不容乐观。如何准确进行市场定位、赢得客户认同并形成竞争优势,这是事关第三方物流企业生存和发展的问题。现时第三方物流企业要根据自身能力、外部环境的变化、自身的市场定位等综合考虑各方面的因素来确定企业的价值取向。后,第三方物流企业根据其市场定位和价值取向来选择其企业的商业模式。这样第三方物流企业才能提高客户满意度、占领的市场份额。本章主要探讨第三方物流企业面临的细分市场定位、价值取向和商业模式的选择问题,就第三方物流企业如何准确定位市场,找到正确的价值取向,从而作出正确的商业模式选择进行了简要的分析。
货运:由运输业者提供的普通货物运输,区别于通常为、发货迟误、收取装转运费或大宗货物低运价的快运货物。2020年,完成营业性货运量464.4亿吨、货物周转量196760.92亿吨公里,物流专线,比上年分别下降0.5%、1%。运输首先作为“第三利润源”而引起重视的,所谓第三利润源,是针对企业的利润来源而言的,企业利润源来自企业销售额的增加,第二利润源是生产成本针对制造商而言或者进货成本针对流通商而言的降低,而由降低成本所得的利润则成为企业第三利润源。
物流规模和物流活动的范围进一步扩大,物流企业将向集约化与协同化发展21世纪是一个物流化的时代,企业之间的竞争将十分激烈。要满足化或区域化的物流服务,企业规模必须扩大形成规模效益。规模的扩大可以是企业合并,也可以是企业间的合作与联盟,主要表现在两个方面:一是物流园区的建设。物流园区是多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所,是具有一定规模和综合服务功能的物流集结点。物流园区的建设,有利于实现物流企业的化和规模化,发挥它们的整体优势和互补优势。二是物流企业的兼并与合作。随着国际贸易的发展,美国和欧洲的一些大型物流企业跨越国境.展开连横合纵式的并购,大力拓展国际物流市场,以争取的市场份额。除此之外,另一种集约化方式是物流企业之间的合作与建立战略联盟。
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