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关于库存管理,在美国,有些企业库存周期只有8天,但有些中业的库存周期长达51天,仅运输成本一项,占销售额的比例就---20%-30%。从物流成本构成看,中国物流管理成本占总成本的14%,而美国只有3.8%。对物流企业进行库存管理,其实就是降低其成本。物流企业作为供应链的一部分,不管是对库存进行管理还是要降低成本都要在供应链的角度上来实行。由于我国物流业发展还处于起步到成熟的阶段,整体的物流规划能力的经验尚不足,托运专线,并且物流信息化程度不高,许多物流管理还是以人工管理,直接导致了仓储和库存成本居高不下。但从20世纪60年代以来企业信息化的趋势来看,物流企业的库存管理也需趋向于信息化、网络化和高度集成化,随着信息技术的高速发展和国外大型物流企业的纷纷涌入中国,托运运费,作为现代企业的物流管理的部分——库存管理,也要适应时代的发展。
货代作为客户的委托代理人办理货物运输业务,在标准情况下,应当是货代以客户的名义向承运人定仓,承运人以自己的名义签发提单,提单注明以货代的委托人为托运人,由货代将提单转交委托人,作为客户与承运人之间的运输合同的证明。货代作为代理人仅就承运人的选任向客户承担责任,对于货物在运输途中的灭失、损害以及迟延不承担任何责任。但由于在海运市场上,作为承运人的大海运公司的自主揽货能力以及货主自身寻求运输的能力的增强,造成了货代市场竞争的不断加剧。在这种情况下,货代出于自身业务的考虑,为了避免船货之间的直接接触,往往自己在海运提单以外另行签发提单,这种提单被称为货代提单houseb/l。
10盘点单在日常物品收发、保管过程中,由于计量错误、检验疏忽、管理不善、自然损耗、核算错误等原因,有时会发生物品的盘盈、盘亏和毁损现象,从而造成物品帐实不相符。为了保护企业流动资产的安全和完整,做到帐实相符,企业必须对物品进行定期或不定期的清查。确定企业各种物品的实际库存量,并与帐面记录相核对,查明物品盘盈、盘亏和毁损的数量以及造成的原因,并据以编制物品盘点报告表,按规定程序,报---审批。 物品盘盈、盘亏和毁损,在查明原因、分清责任、按规定程序报经---批准后,应进行相应的帐务处理,调整物品帐的实存数,使物品的帐面记录与库存实物核对相符。 物品盘点报告表,托运运价,是证明企业物品盘盈、盘亏和毁损,据以调整物品实存数的书面凭证,经企业---批准后,即可作为原始凭证入帐。但是,物品的盘盈、盘亏和毁损必须在按规定程序报经---批准后才能进行处理。
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