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1.配送是资源配置的一部分,根据经济学家的理论认识,因而是经济体制的一种形式。2.配送的资源配置作用,是“终配置”,因而是接近顾客的配置。接近顾客是经营战略---的内容。美国兰德公司对《幸福》杂志所列的500家大公司一项调查表明“经营战略和接近顾客---”,证明了这种配置方式的重要性。3.配送的主要经济活动是送货,这里面强调现代送货,表述了和我国旧式送货的区别,其区别以“现代”两字概括,即现代生产力、劳动手段支撑的,依靠科技进步的,零担运费,实现“配”和“送”有机结合的一种方式。
问题提出1.运输消费者选择合理的运输方式有利于提高总体物流的合理化。为了使运输消费者能科学地选择合理的运佃方式,从运输对象旅客和货物在整个运输过程中所消耗时间多少的角度出发,亦即在运输过程---虑到时间的价值这一重要的因素,使运输对象在实现位移的过程中所消耗的费用小,从而达到及时、准确、安全、经济的运输目的。2.假设运输对象要从甲地运往乙地,可供运输消费者选择的运输方式有n种,由于选择不同的运输方式,完成运输过程所花费的时间和运费不同,如何选择合理的运输方式,使运费和所耗费的时间费用达到小,这将使我们需要解决的问题。模型建立1.由于管道运输是一种比较---的运输方式,在下面的讨论---不予考虑。假设要在甲乙两地物流中心或运输站、场完成一项运输任务,零担专线,各客货运站、场到起运地或目的地之间均利用公路运输进行集散客货
水路货物运输合同水路货物运输合同,是指承运人收取运费,负责将托运人托运的货物经水路由一港站、点)运至另一港站、点的合同。水路运输的承运人必须是经营水路货物运输业务,并持有营业执照的中国远洋运输企业、沿海水运企业、内河水运企业和个体水运户,托运人可以是法人、其他组织、公民等。
水路货物运输合同具有以下基本特征:⑴货物重量和体积的计算有其自己的特殊方式。整批货物的重量由托运人确定,承运人也可以进行抽查。散装货物重量,承运人可以通过船舶水尺计算。货物按体积计量收取运费的,托运人应提出重量和体积。
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